木質素纖維
木質素(su)纖維是(shi)天(tian)然木材經過(guo)化學(xue)處理(li)得到的有(you)機纖維,外觀為棉(mian)絮狀,呈白(bai)色(se)或灰白(bai)色(se)。通(tong)過(guo)篩選、分(fen)裂、高溫處理(li)、漂白(bai)、化學(xue)處理(li)、中和(he)、篩分(fen)成不(bu)同長度(du)和(he)粗細度(du)的纖維以適應不(bu)
木質素纖維是天然木材經過化學處理得到的有機纖維,外觀為棉絮狀,呈白色或灰白色。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要.由于處理溫度高達250℃以上,在通常條件下是化學上非常穩定的物質,不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕,具有無毒、無味、無污染、無放射性的優良品質,不影響環境,對人體無害,屬綠色環保產品,這是其它礦物質素纖維所不具備的。纖維微觀結構是帶狀彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,有良好的韌性、分散性和化學穩定性,吸水能力強,有非常優秀的增稠抗裂性能。
主(zhu)要功能(neng)
其技術作用主要是:觸變、防護、吸收、載體和填充劑,廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領域,對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產的穩定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著力等有良好的效果。
性能指標
長度:均<6mm 灰分含量:≤18%
PH值:7.0±0.5 吸油率(lv):不小于纖維自身質量的5倍
含水率:<5% 耐熱能力:230℃(短時間可達280℃)
應用領(ling)域(yu)
(1)F1方程(cheng)式(shi)賽車道;高溫(wen)多雨地區路(lu)面、停車場;高速公路(lu)與(yu)城市(shi)快速路(lu)、干線(xian)道路(lu)的抗滑(hua)表層;
(2)橋面(mian)鋪(pu)裝。特別是鋼橋面(mian)鋪(pu)裝;高寒地區、防止溫(wen)縮裂縫;城市(shi)道(dao)路的公交車專用(yong)道(dao);
(3)公路重交通路段、重載以及超載車多的路段;城市道路的交叉口、公共汽車站、貨場、港口碼頭。
使用(yong)說明(ming)
(1)建議摻量:通(tong)常用量為混合料質(zhi)量的0.3%,具(ju)體執行設計用量。
(2)施工(gong)工(gong)藝:間隙式拌(ban)合機(ji)看采用(yong)人工(gong)投料(liao),投料(liao)時(shi)可將(jiang)纖維整袋在(zai)熱集料(liao)投料(liao)時(shi)一同投放:連續式拌(ban)合機(ji)可使用(yong)纖維喂料(liao)機(ji)。
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